Новости

Jun 25, 2023

Невероятные туннели, уходящие глубоко под поверхность

Под океанами, зарытые в ледниках или глубоко под землей, туннели уже давно стали непреходящим источником восхищения для путешественников. Ускорение проезда между крупными городами, прыжки

Под океанами, зарытые в ледниках или глубоко под землей, туннели уже давно стали непреходящим источником восхищения для путешественников. Будь то ускоренное путешествие между крупными городами, прыжки между островами или даже функционирование в качестве места последнего пристанища, это самые удивительные туннели в мире.

Головные фонарики готовы!

Готардский базовый туннель длиной 57 километров (35,5 миль) является самым длинным и глубоким железнодорожным туннелем в мире.

Не путать с более коротким Готардским туннелем 19 века или Готардским дорожным туннелем. Этот эпический инженерный подвиг впервые открылся в 2016 году для увеличения грузового движения поездов под Альпами.

Пассажирские перевозки между крупными швейцарскими и континентальными городами также осуществляются на глубине около 2450 метров.

Туннели имеют важное значение в Норвегии, поскольку являются средством соединения ее многочисленных прибрежных городов и островов. Туннель Лэрдал, или Лэрдалстуннелен, — самый длинный автомобильный туннель в мире, его длина составляет 24,5 км (15,23 мили), а с 2000 года он является самым быстрым маршрутом между Осло и Бергеном.

Понимая, что 20-минутная поездка может привести к тому, что автомобилисты потеряют концентрацию, инженеры каждые шесть километров вырезали каменные камеры со специальным сине-желтым освещением, имитирующим восход солнца.

Под Ниагарским водопадом открылся огромный туннель

Планы подводного сообщения между Великобританией и Францией возникли более 200 лет назад, и бесстрашные инженеры 19-го века даже пытались прокопать землю под Ла-Маншем, чтобы доказать его жизнеспособность.

Туннель длиной 50 километров (31 миля) впервые открылся в 1994 году после шести лет строительных работ и находится на глубине около 75 метров (246 футов) под морским дном.

Сегодня туннель под Ла-Маншем ускоряет пассажиров между Лондоном и Парижем всего за два часа, а автосервис позволяет автомобилистам и грузовикам садиться на поезд возле прибрежного порта Великобритании Фолкстон, а затем высаживаться в Кале на французской стороне.

Множество островов и обширные заливы Японии уже давно сделали ее Меккой для строителей туннелей. Аква-линия Токийского залива, также известная как Скоростная автомагистраль Транс-Токийского залива, соединяет префектуры Канагава и Тиба без необходимости объезжать побережье.

Но что выделяет его, так это тот факт, что он начинается как туннель со стороны Канагавы, а затем поднимается из воды на Умихотару, искусственном острове с остановкой для отдыха и смотровыми площадками, откуда открывается потрясающий вид на горизонт Токио. .

Последний участок до Тибы проходит по мосту, который прибывающие в аэропорт Ханеда смогут увидеть, когда их самолет зайдет на посадку над водой.

Готардский базовый туннель, возможно, и считается самым длинным железнодорожным туннелем в мире, но туннель Сейкан остается выдающимся инженерным достижением, его длина составляет 53,85 километра (33,46 мили). Он соединяет Хонсю, самый большой из островов Японии, с Хоккайдо на севере.

Впервые задуманный в 1950-х годах после серии трагедий на паромах, сегодня он используется для пассажирских поездов, в том числе сверхскоростных поездов синкансэн, курсирующих из Токио в Саппоро.

Несмотря на то, что внутренние рейсы значительно сократили время в пути, для неисправимых романтиков путешествий это остается лучшим способом добраться до волшебного дальнего севера Японии.

Первый поезд метро проехал под гаванью Сиднея

Туннель Эйзенхауэра, доставляющий автомобили, грузовики и пикапы с одной стороны Большого водораздела на другую, является самым высоким автомобильным туннелем в Соединенных Штатах. На высоте 3401 метр (11 158 футов) над уровнем моря в самой верхней точке это не только самый высокий туннель в стране, но и самый высокий во всей межштатной системе.

На самом деле он состоит из двух туннелей, один из которых назван в честь президента Эйзенхауэра, а другой — в честь сенатора США Эдвина Джонсона. Проблема строительства через континентальный водораздел привела к тому, что во время раскопок были обнаружены линии разломов.